消防車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別呢

消防車(chē)廠家告訴你國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有哪些區(qū)別：

工信部公告最新的國(guó)六實(shí)施分為兩個(gè)階段，分別為國(guó)六a和國(guó)六b。國(guó)六a是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)過(guò)渡，排放標(biāo)準(zhǔn)基于國(guó)五進(jìn)一步提升，而國(guó)六b就是真正的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)五的基礎(chǔ)上提高了40%-50%，是史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，比起歐六在很多方面有著更加嚴(yán)格的要求和限制。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)內(nèi)實(shí)施，對(duì)環(huán)境會(huì)有巨大的改善。

CO一氧化碳排放物：國(guó)五為1000、國(guó)六A為700、國(guó)六B為500；

THC碳?xì)浠�合物：�?guó)五為100、國(guó)六A為100、國(guó)六B為50；

NMHC非甲烷總烴：國(guó)五為68、國(guó)六A為68、國(guó)六B為35；

NOx氮氧化物：國(guó)五為60、國(guó)六A為60、國(guó)六B為35；

PM顆粒：國(guó)五為4.5、國(guó)六A為4.5、國(guó)六B為3

那么國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我們生活有什么樣的影響。
1、只要你的車(chē)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，即使是國(guó)五的車(chē)也是可以繼續(xù)正常行駛的，但是對(duì)于更早的車(chē)來(lái)講，比如國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)就會(huì)危險(xiǎn)了，如果尾氣不達(dá)標(biāo)有可能會(huì)被限行或者被禁止上牌。

2、之所以說(shuō)國(guó)六排放嚴(yán)格，是因?yàn)槌�了�?duì)新車(chē)有排放要求外，對(duì)之前的老車(chē)型也有特殊照顧，如果說(shuō)你的車(chē)排放不達(dá)標(biāo)，很有可能限行部分區(qū)域或禁行，更為嚴(yán)重的還有被報(bào)廢的可能。

3、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行之后，只有符合國(guó)六排放的車(chē)才能上牌，假如說(shuō)你買(mǎi)了一輛國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，一定要在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有執(zhí)行之前趕緊把車(chē)牌上了。還有準(zhǔn)備要買(mǎi)平行進(jìn)口車(chē)的車(chē)友這點(diǎn)一定要注意。

4、對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)講，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行勢(shì)必會(huì)對(duì)國(guó)五及以下車(chē)輛二手車(chē)市場(chǎng)的流通性造成一定的影響，也就是說(shuō)在國(guó)六執(zhí)行之前，國(guó)五及以下車(chē)輛是可以全國(guó)進(jìn)行流通的，但是一旦執(zhí)行之后就只能在戶(hù)籍市內(nèi)流通了。二手車(chē)流通性一旦下降二手車(chē)商在收車(chē)的時(shí)候就會(huì)壓價(jià)，所以對(duì)于準(zhǔn)備置換新車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)趕緊在國(guó)六執(zhí)行之前把它換掉，這樣還能減少一些損失，對(duì)于準(zhǔn)備在市內(nèi)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)是個(gè)福

國(guó)家為了打這場(chǎng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，推出了史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，比發(fā)達(dá)國(guó)家還要有帶頭意識(shí)，國(guó)排放以后，空氣質(zhì)量，城市內(nèi)的污染會(huì)要少一些，可能出門(mén)不用戴兩層口罩了。

現(xiàn)在的國(guó)五和國(guó)六車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，無(wú)論是從功率還是性能，或者是燃燒比，都是一模一樣的，導(dǎo)致排放標(biāo)準(zhǔn)不同是因?yàn)檐?chē)尾氣位置使用的三元催化器不同，國(guó)六的三元催化器相當(dāng)于多戴了一層口罩，把那些大一些的顆粒物都給攔截下來(lái)了，達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)的才能排放出去。也就是說(shuō)，你用車(chē)過(guò)程中，動(dòng)力是150馬力，還是那個(gè)馬力，該加95號(hào)汽油，還是加95號(hào)汽油，該燒機(jī)油還是燒機(jī)油，使用過(guò)程并沒(méi)有不同。

操控性：國(guó)五和國(guó)六沒(méi)有任何區(qū)別，使用的燃油標(biāo)號(hào)也沒(méi)有改變，所以不用擔(dān)心駕駛層面的問(wèn)題。而乙醇汽油的推廣，或許對(duì)汽車(chē)就有比較大的影響了，動(dòng)力會(huì)下降，耗油量會(huì)增多，但是排放會(huì)得到改善，而且油價(jià)也能便宜兩毛多，還有個(gè)好處就是不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重問(wèn)題。乙醇汽油有清理積碳的效果。

價(jià)格方面，國(guó)六的車(chē)相比國(guó)五加裝了不少東西，除此之外汽車(chē)廠家還有整車(chē)申報(bào)公告各種測(cè)試以及投產(chǎn)帶來(lái)的額外成本，這就會(huì)導(dǎo)致國(guó)六車(chē)輛價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)五車(chē)輛。

其次是報(bào)廢時(shí)限，舉個(gè)例子你2019年1月買(mǎi)的國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)雖然行車(chē)證都會(huì)是15年，但是實(shí)際使用肯定是有區(qū)別的，我們拿已經(jīng)實(shí)施的講吧，2010年的國(guó)三卡車(chē)和2010年的國(guó)四卡車(chē)那種還可以在北京跑，隨著越來(lái)越多的城市禁行很多老車(chē)相當(dāng)于事實(shí)報(bào)廢。所以雖然是同一年的車(chē)但是時(shí)限會(huì)有區(qū)別。

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